一、概述
電子汽車衡是一種基于傳感器技術(shù)的大宗貨物稱重設(shè)備，主要用于車輛及貨物的稱重。電子汽車衡具有計量準確、稱量速度快、使用方便可靠等優(yōu)點，一般用于港口、機場、礦山、冶金、工廠企業(yè)等大宗載重貨物車輛的稱重計算。
二、電子汽車衡原理
其核心原理是通過稱重傳感器將機械力（重量）轉(zhuǎn)換為電信號，再通過電子系統(tǒng)處理并顯示重量值。
1、結(jié)構(gòu)組成
承載器（秤臺）：車輛停放的平臺，通常由鋼材或混凝土制成，承受車輛重量并傳遞到傳感器。
稱重傳感器：核心部件，通常采用應(yīng)變片式傳感器。當秤臺受力時，傳感器內(nèi)部的彈性體發(fā)生形變，導(dǎo)致應(yīng)變片的電阻值變化，產(chǎn)生與重量成正比的電信號。
接線盒：匯總多個傳感器的信號，調(diào)節(jié)各傳感器的輸出一致性。
稱重儀表（顯示器）：接收傳感器信號，通過模數(shù)轉(zhuǎn)換（A/D轉(zhuǎn)換）和數(shù)據(jù)處理，將電信號轉(zhuǎn)換為數(shù)字重量值并顯示。
2、工作流程
當車輛駛上秤臺后，重量通過秤臺傳遞到稱重傳感器→傳感器輸出與重量成正比的電壓信號→接線盒匯總信號→稱重儀表處理信號并顯示重量。
三、電子汽車衡常見類型
1、按稱量方式分：靜態(tài)稱量和動態(tài)稱量
1.1靜態(tài)汽車衡
靜態(tài)車輛稱重系統(tǒng)是指將車輛停放在秤臺上，然后進行稱重，人工確定重量。
1.2動態(tài)汽車衡
動態(tài)車輛稱重系統(tǒng)則是指車輛自動開過秤，系統(tǒng)自動計算出車輛的重量。
2、按傳感器類型分：模擬式和數(shù)字式
2.1模擬式汽車衡
稱重傳感器輸出的是模擬信號，A/D轉(zhuǎn)換則在稱重儀表內(nèi)部進行。
2.2數(shù)字式汽車衡
數(shù)字汽車衡則使用數(shù)字式傳感器，A/D轉(zhuǎn)換（模擬/數(shù)字轉(zhuǎn)換）是在傳感器內(nèi)部完成的，輸出的是數(shù)字信號，稱重儀表采用數(shù)字儀表。
四、靜態(tài)汽車衡和動態(tài)汽車衡的區(qū)別
2、總結(jié)
靜態(tài)汽車衡：適用于高精度、貿(mào)易計量的場景，但效率較低。
動態(tài)汽車衡：犧牲部分精度以提升效率，適合交通流量大的場合，需依賴算法補償動態(tài)誤差。
實際選擇時需根據(jù)場景需求（如精度、效率、成本）權(quán)衡。例如，港口貨運需高精度靜態(tài)稱重，而高速公路治超則依賴動態(tài)快速檢測。
五、模擬式和數(shù)字式電子汽車衡的區(qū)別
2、總結(jié)
模擬式汽車衡：適用于環(huán)境干擾小、精度要求不高、預(yù)算有限的場景（如小型物流站）。
數(shù)字式汽車衡：適合高精度需求、復(fù)雜工業(yè)環(huán)境（如港口、冶金廠）、需要智能化管理的場景。
兩種技術(shù)核心差異在于信號處理方式，數(shù)字式憑借穩(wěn)定性、智能化等優(yōu)勢，正逐步替代模擬式成為主流。
